নতুন শক শোষণকারী ইঞ্জিন মাউন্ট
মাউন্টগুলি ইঞ্জিনকে নিরাপদ রাখে, অত্যধিক কম্পন প্রতিরোধ করে এবং সঠিক সংযোগ নিশ্চিত করে, একটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ ককপিট পরিবেশ নিশ্চিত করে।এগুলি সাধারণত ধাতু এবং রাবার দিয়ে তৈরি।ধাতুটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন শক্তি এবং টর্ক সহ্য করতে ব্যবহৃত হয় এবং রাবারটি কম্পন শোষণ এবং স্যাঁতসেঁতে করতে ব্যবহৃত হয়।
পণ্য মরিচা প্রতিরোধী রাখা
কন্ট্রোল আর্ম বুশিং হল বডিওয়ার্ক এবং চেসিস বা সাসপেনশন সিস্টেমের মধ্যে স্থিতিস্থাপক সংযোগ যা কার্যকরভাবে শক শোষণ করে এবং কম্পনকে বিচ্ছিন্ন করে, এইভাবে রাইডের আরাম এবং স্টিয়ারিং স্থিতিশীলতার জন্য একটি অপরিহার্য অবদান রাখে।
কন্ট্রোল আর্ম বুশিংয়ের রাবারটি থাইল্যান্ড থেকে নেওয়া হয় এবং এতে প্রাকৃতিক রাবারের পরিমাণ প্রায় 60%।পৃষ্ঠটি ফসফেটেড এবং তারপর স্যান্ডব্লাস্টেড।পণ্যের মরিচা প্রতিরোধের বজায় রাখার জন্য ইস্পাত টিউবগুলির ভাল আনুগত্য
ইলাস্টোমেরিক উপাদানের প্রকারের মধ্যে রয়েছে পাতার স্প্রিংস, কয়েল স্প্রিংস, টরশন বার স্প্রিংস, হাইড্রো-নিউমেটিক স্প্রিংস, এয়ার স্প্রিংস এবং রাবার স্প্রিংস।কম্পন ড্যাম্পারগুলি ইলাস্টিক সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট কম্পনকে কমাতে ব্যবহৃত হয়।ড্যাম্পারের প্রকারগুলি হল সিলিন্ডার ড্যাম্পার এবং সামঞ্জস্যযোগ্য প্রতিরোধ
নতুন শক শোষণকারী ইঞ্জিন মাউন্টগুলি ইঞ্জিনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, অতিরিক্ত কম্পন প্রতিরোধ করে এবং সঠিক সংযোগ নিশ্চিত করে, একটি আরামদায়ক এবং নিরাপদ ককপিট পরিবেশ নিশ্চিত করে।এগুলি সাধারণত ধাতু এবং রাবার দিয়ে তৈরি।ধাতুটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন শক্তি এবং টর্ক সহ্য করতে ব্যবহৃত হয় এবং রাবারটি কম্পন শোষণ এবং স্যাঁতসেঁতে করতে ব্যবহৃত হয়।এটি একটি কুশন হিসাবে কাজ করবে এবং ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন কম্পন কমাতে পারে
আমরা আমাদের শক্তির সদ্ব্যবহার করতে, আমাদের প্রযুক্তি, মাস্টার কোর প্রযুক্তি এবং মানকে আরও গভীর করতে, একটি কঠোর মান মান ব্যবস্থা এবং অ্যাপ্লিকেশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালাতে এবং ধীরে ধীরে স্বয়ংচালিত রাবার মানগুলির মধ্যে অন্যতম নেতা হয়ে উঠতে মূল প্রযুক্তি, মান এবং পণ্যের সিরিজগুলিতে ফোকাস করি। চীনা পণ্য শিল্পে।
FAQ:
আমাদের কারখানা 2003 সালে প্রতিষ্ঠিত..আমরা কোরিয়ান মডেলে ফোকাস করছি...
আমরা কারখানা।
ইঞ্জিন মাউন্ট, স্ট্রট মাউন্ট, স্ট্যাবলাইজার লিঙ্ক এবং বুশিং..
কোরিয়ান মডেলের জন্য কোন MOQ অনুরোধ নেই।
45 কর্মদিবস।
এক বছর বা 50000KM।