HYUNDAI (প্রাকৃতিক রাবার ইঞ্জিন মাউন্টিং)
ইঞ্জিন মাউন্ট এগুলি সাধারণত ধাতু এবং রাবার দিয়ে তৈরি।ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন বল এবং টর্ক সহ্য করতে ধাতু ব্যবহার করা হয় এবং কম্পনগুলিকে শোষণ এবং স্যাঁতসেঁতে করতে রাবার ব্যবহার করা হয়.
সমস্ত প্রাকৃতিক রাবার থাইল্যান্ড থেকে আসে।সমস্ত রাবার ফর্মুলেশনগুলি নির্দিষ্ট কঠোরতার স্পেসিফিকেশন এবং আকারে তৈরি করা হয় যাতে গাড়ির প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ভাল প্রসার্য শক্তি, টিয়ার শক্তি, ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং সর্বাধিক পরিষেবা জীবন এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য বার্ধক্য প্রতিরোধ করা হয়।.
hydraulicমাউন্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়বিশ্বের উন্নত তেল ভর্তি সরঞ্জাম.অরিজিনাল হিসাবে একই নকশা নিশ্চিত করার জন্য, আমাদের গুণমান প্রকৃত অংশ তুলনীয়.
স্ট্রুট মাউন্ট রাবার থাইল্যান্ড থেকে এসেছে, প্রায় 60% প্রাকৃতিক রাবার সংযোগ করে। ভারবহন চীনের শীর্ষ বিয়ারিং ব্যবহার করে।গাড়ির একটি নিখুঁত স্টিয়ারিং মসৃণতা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি আছে তা নিশ্চিত করুন.
ইঞ্জিন পাদদেশ আঠালো প্রধানত স্থির শক শোষণ, প্রধানত টর্শন বন্ধনী বলেন!টর্ক বন্ধনী হল এক ধরণের ইঞ্জিন ফাস্টেনার, যা সাধারণত অটোমোবাইল বডির সামনের এক্সেলের ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে
বন্ধনী দুটি প্রকারে বিভক্ত: একটি হল টরশন বন্ধনী এবং অন্যটি ইঞ্জিন ফুট আঠালো।ইঞ্জিন ফুট আঠালো ফাংশন প্রধানত শক শোষণ ঠিক করা হয়.
টর্ক বন্ধনী হল এক ধরনের ইঞ্জিন ফাস্টেনার, যা সাধারণত অটোমোবাইল বডির সামনের এক্সেলের ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
এটি সাধারণ ইঞ্জিন ফুট আঠার থেকে আলাদা যে একটি রাবার পিয়ার সরাসরি ইঞ্জিনের নীচে মাউন্ট করা হয়, যখন টর্শন বন্ধনীটি একটি লোহার দণ্ডের আকারে ইঞ্জিনের পাশে মাউন্ট করা হয়।টর্শন বন্ধনীতে একটি টর্শন বন্ধনী আঠাও থাকবে, শক শোষণের ভূমিকা পালন করবে।
