Стрыжня з шаравой галоўкай - гэта штанга з шаравой галоўкай

Шаравая галоўка стрыжня - гэта стрыжань з шаравой галоўкай, шаравая галоўка рулявога шпіндзеля размешчана ў абалонцы шаравой галоўкі, шаравая галоўка праз пярэдні канец сядзення шаравой галоўкі і шарнірная галоўка шарнірнага краю адтуліны вала , сядзенне шаравой галоўкі і іголка паміж шпіндзелем рулявога ўстаўкі ў паверхню адтуліны сядзення шаравой галоўкі, памяншаючы знос шаравой галоўкі, паляпшаюць характарыстыкі на расцяжэнне шпіндзеля

Усталяваныя на абодвух канцах рулявой штангі, павялічваюць свабоду штока, зніжаюць знос

Сустаўная частка падвескі і балансіроўкі ў асноўным гуляе ролю ў перадачы сілы падвескі і балансіроўкі аўтамабіля

Рулевая рулевая тяга з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы рулявога кіравання аўтамабіля.Рулявая штанга аўтамабіля замацаваная на пярэднім амартызатары.
У рэечным рулявым механізме шаравы канец рулявой штангі ўкручваецца ў канец рэекі.У шаравой рулявой машыне шаравая галоўка рулявога стрыжня ўкручваецца ў рэгулюючую трубку для рэгулявання адлегласці паміж шаравымі шарнірамі.Рулевая рулевая тяга з'яўляецца важнай часткай рулявога механізму аўтамабіля, якая непасрэдна ўплывае на ўстойлівасць кіравання аўтамабілем, бяспеку эксплуатацыі і тэрмін службы шын.

Знешняя шаравая галоўка ставіцца да шаравой галоўкі стрыжня рукі, унутраная шаравая галоўка адносіцца да шаравой галоўкі стрыжня машыны.Знешняя і ўнутраная шаравая галоўка не злучаныя разам, павінны працаваць разам.Шаравая галоўка машыны накіравання злучаная з ражком, а шаравая галоўка цягі злучаная з паралельным стрыжнем