КРЫШКА ДРУГІНА HYUNDAI 21810-2F150

Апоры рухавіка Звычайна іх вырабляюць з металу і гумы.Метал выкарыстоўваецца для таго, каб вытрымліваць сілу і крутоўны момант, якія стварае рухавік, а гума выкарыстоўваецца для паглынання і гашэння вібрацый.

увесь натуральны каўчук з Тайланда.Усе склады гумы вырабляюцца ў адпаведнасці з спецыфікацыямі і памерамі цвёрдасці, каб адпавядаць патрабаванням прымянення аўтамабіля, каб забяспечыць добрую трываласць на расцяжэнне, трываласць на разрыў, устойлівасць да ізаляцыі і старэння, каб забяспечыць максімальны тэрмін службы і прадукцыйнасць.

Гідраўлічныя мантажы вырабляюцца перадавым у свеце абсталяваннем для напаўнення масла. Акрамя таго, каб гарантаваць дызайн, такі ж, як арыгінал, наша якасць супастаўна з арыгінальнымі дэталямі.

Гума для стойкі з Тайланда, змяшчае каля 60% натуральнага каўчуку. Падшыпнік выкарыстоўвае верхні падшыпнік Кітая.Пераканайцеся, што аўтамабіль мае ідэальную плыўнасць рулявога кіравання і высокую хуткасць рэагавання.

Клей для ног рухавіка ў асноўным фіксуецца амартызацыя, у асноўным сказаў тарсіённы кранштэйны!Крутоўны кранштэйны - гэта свайго роду мацаванне рухавіка, якое звычайна злучаецца з рухавіком на пярэдняй восі кузава аўтамабіля

Кранштэйны дзеліцца на два віды: адзін - гэта кранштэйны, а другі - клей для ног рухавіка.Функцыя клею для ног рухавіка ў асноўным заключаецца ў фіксацыі амартызацыі.
Крутоўны кранштэйны - гэта свайго роду крапежны элемент рухавіка, які звычайна злучаецца з рухавіком на пярэдняй восі кузава аўтамабіля.
Ад звычайнага клею для лапак рухавіка ён адрозніваецца тым, што на ніжняй частцы рухавіка мацуецца гумавая апора, а збоку рухавіка - тарсіённы кранштэйны ў форме жалезнага бруска.Таксама будзе клей тарсіённага кранштэйна на кранштэйне, які будзе гуляць ролю амартызацыі.