ДАВЕО/ШЕВРАЛЕТ КРЫШКА ДРУГАВЯ 96550234



Апоры рухавіка забяспечваюць бяспеку рухавіка, прадухіляюць яго празмерную вібрацыю і гарантуюць, што ён застаецца належным чынам падлучаным,Пераканайцеся, што ў кабіне былі камфортныя і бяспечныя ўмовы.Звычайна іх вырабляюць з металу і гумы.Метал выкарыстоўваецца для таго, каб вытрымліваць сілу і крутоўны момант, створаныя рухавіком, а гума выкарыстоўваецца для паглынання і гашэння вібрацый.
hідраўлічнымантаж вырабляюцца пасучаснае ў свеце абсталяванне для разліву масла.У дадатак, каб гарантаваць дызайн, такі ж, як арыгінал, наша якасць супастаўна з арыгінальнымі дэталямі.
Клей для ног рухавіка ў асноўным фіксуецца амартызацыя, у асноўным сказаў тарсіённы кранштэйны!Крутоўны кранштэйны - гэта свайго роду мацаванне рухавіка, якое звычайна злучаецца з рухавіком на пярэдняй восі кузава аўтамабіля
хай мацаванне стойкі можа здацца чымсьці простым,гэта можа быць адной з самых важных частак сістэмы падвескі вашага аўтамабіля.Мацаванне стойкіпрадухіліць шум, які ствараецца шынамі і зямлёй,Таксама выкарыстоўваецца для памяншэння прамых удараў кузава аўтамабіля ад няроўнай зямлі.
Гума ўтулкі рычага кіравання з Тайланда, змяшчае каля 60% натуральнага каўчуку,Пасля фасфатавання паверхню апрацуйце пескоструйной апрацоўкай, tсталёвая труба мае добрыя клеючыя ўласцівасці і захоўвае антыкаразійную здольнасць прадуктаў
Да тыпаў пругкіх элементаў адносяцца ліставыя, спіральныя, тарсіённыя, гідрапнеўматычныя, пнеўматычныя і гумовыя спружыны.Амартызатары выкарыстоўваюцца для паслаблення вібрацыі, выкліканай эластычнай сістэмай.Віды амартызатараў - гэта цыліндравыя амартызатары і новыя амартызатары з рэгуляваным супраціўленнем.Крутоўны кранштэйны - гэта свайго роду мацаванне рухавіка, якое звычайна злучаецца з рухавіком на пярэдняй восі кузава аўтамабіля
Падтрымлівайце і памяншайце прамы кантакт паміж рухавіком і рамай, дзейнічаючы такім чынам як буфер для мінімізацыі вібрацыі рухавіка